Peugeot 206 WRC é um carro World Rally baseado no Peugeot 206. Foi usado pela Peugeot Sport, a equipa de fábrica da Peugeot, no Campeonato Mundial de Rali de 1999-2003. O carro trouxe à Peugeot o título mundial de construtores três anos seguidos, de 2000 a 2002. Marcus Grönholm venceu o título de pilotos em 2000 e 2002.
Em 1999, a Peugeot Sport revelou o 206 WRC, e competiu pela primeira vez no Campeonato Mundial de Rali daquele ano, com o veterano francês Gilles Panizzi a não conquistar, contra um campeão ressurgente Tommi Mäkinen, o Rali Sanremo. O carro foi logo um sucesso, e ganhou tanto os títulos de fabricantes como o de pilotos em 2000, o primeiro desde a sua retirada do WRC depois Grupo B ter sido proibido após a temporada de 1986 , e alcançou vitórias nas mãos de , François Delecour e o sucessor de Mäkinen como campeão mundial de pilotos, Marcus Grönholm.
Para 2001, Grönholm competiu ao lado de dois pilotos saídos da SEAT no final de 2000; compatriota Harri Rovanperä e o Francês campeão do mundo de 1994, Didier Auriol. Rovanperä e Auriol cada um contribuiu com vitórias individuais, no Rali da Suécia e Rali da Catalunha, respectivamente ( a única vitória do Finlandês e a última vitória do francês no mundial de ralis ), tendo Auriol abandonado a equipa no final da temporada. Grönholm, por sua vez, sofreu problemas de fiabilidade no primeiro semestre do ano, de tal forma que ele conseguiu melhor do que um quarto lugar no campeonato, apesar da Peugeot se afastar da Ford, no campeonato de construtores com um resultado de 1-2 pelos dois finlandeses no final da época, no Rali da Grã-Bretanha para defender com sucesso o título do campeonato de construtores.
Para 2001, Grönholm competiu ao lado de dois pilotos saídos da SEAT no final de 2000; compatriota Harri Rovanperä e o Francês campeão do mundo de 1994, Didier Auriol. Rovanperä e Auriol cada um contribuiu com vitórias individuais, no Rali da Suécia e Rali da Catalunha, respectivamente ( a única vitória do Finlandês e a última vitória do francês no mundial de ralis ), tendo Auriol abandonado a equipa no final da temporada. Grönholm, por sua vez, sofreu problemas de fiabilidade no primeiro semestre do ano, de tal forma que ele conseguiu melhor do que um quarto lugar no campeonato, apesar da Peugeot se afastar da Ford, no campeonato de construtores com um resultado de 1-2 pelos dois finlandeses no final da época, no Rali da Grã-Bretanha para defender com sucesso o título do campeonato de construtores.
Em 2002, Grönholm - apesar de agora ter como colega de equipa o atual campeão de 2001 da Subaru, o britânico Richard Burns - levou Peugeot para uma repetição do título duplo WRC a bordo de seu 206 WRC. Seu domínio daquele ano foi comparado com o domínio de Fórmula Um de Michael Schumacher. Em resumo, a Peugeot ganhou campeonatos, entre 2000 e 2002. No entanto, até 2003, o 206 WRC estava começando a mostrar sua idade e foi menos eficaz em relação à concorrência, nomeadamente o mais recente Xsara WRC e o Subaru Impreza WRC, por isso se retirou da competição no final da temporada, para ser substituído pelo 307 WRC, embora, ao contrário de seu antecessor, baseado não no hatchback da versão de estrada, mas o seu estilo coupé cabriolet.
O Peugeot 206 WRC foi agraciado com o Autosport " Rally Car of the Year", em 2002, precedido pelo Ford Focus RS WRC e seguido pelo Citroën Xsara WRC.
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