Toleman TG184
O Toleman TG184 era um carro de Fórmula Um desenhado por Rory Byrne e Pat Symonds e foi usado pela Toleman Motorsport durante a maioria da temporada de Formula Um de 1984. O TG184 fez a sua estreia no Grande Prêmio da França em Dijon. Como seu antecessor, o TG183B , o TG184 foi alimentado pelo motor turbo, de quatro cilindros Hart 415T que produziu cerca de 600 cv ( 447 kW; 608 PS ) , em 1984.
O potencial do carro ficou evidente logo no início com um segundo lugar, em apenas o seu segundo grande prémio, com o piloto novato Ayrton Senna, no diluvio do Grande Prémio do Mónaco. Senna , que começou de décimo terceiro, ultrapassou o pelotão com precisão até que apanhou o líder da corrida, Alain Prost ( McLaren- TAG ) e o ultrapassou pouco antes da linha de partida / chegada na volta 32, no entanto nesse mesmo instante, Jacky Ickx mostrou a bandeira vermelha para parar a corrida devido a condições adversas.
Infelizmente para Senna e Toleman, as regras afirmam, que as posições devem ser tomadas a partir da volta antes da bandeira que está sendo mostrada. Assim, vimos Prost ganhar e Senna terminar em segundo, com apenas metade dos pontos, devido à corrida não ter atingido os 50 % da distância programada. No entanto, contrariamente à crença de que Ickx tinha negado Senna, Toleman, e a fornecedora de motores Hart sua primeira vitória Grande Prémios, a equipa revelou mais tarde que TG184 de Senna tinha sofrido danos suspensão, que eles estimaram só teria durado mais 3 ou 4 voltas antes de obrigar Senna a abandonar.
Subjacente seu futuro como Campeão do Mundo, mais pódios vieram para Senna durante a temporada de 1984, com 3 colocações, no Grande Prêmio da Inglaterra e no da temporada, no Grande Prémio Português, onde Senna também se colocou em terceiro na qualificação, o mais alto para o carro. O pódio em Mônaco foi o primeiro para o que é agora Lotus F1.
Outros pilotos que conduziram o TG184 em 1984, foram o ex Campeão do Mundo de Motociclismo Johnny Cecotto da Venezuela, Stefan Johansson vindos da Suécia e Pierluigi Martini da Itália. Infelizmente para Cecotto, o TG184 foi a sua última unidade F1 depois de ele ter partido ambos os tornozelos nos treinos para o Grande Prêmio da Inglaterra em Brands Hatch. Ele recuperou de seus ferimentos, mas nunca mais competiu na Fórmula Um, partindo para uma carreira de sucesso como piloto de carros de Turismo .
O TG184 foi substituído em 1985 pelo TG185 .
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