A ideia foi pegar no post do Nelson sobre o IMSA, infelizmente não temos o Audi quattro e apenas alguns carros da Classe Le Mans correram no campeonato americano, mas o Nissan Skyline R32 Touring Car tem um look muito semelhante à Classe GTO e até é bastante parecido com o Audi quattro, cada um vê o que quer ver... e nós vemos semelhanças. O carro permite colocação do número preferido ou da sorte, podem e devem-no fazer na Garagem.
A afinação é proibida só se pode trocar as jantes, no entanto às vezes quando se aumenta o tamanho deixa de cumprir a regra da proibição de afinação, é permitido acertar a relação de travagem, é preciso mudança de óleo de modo a alcançar a potência pretendida, a limitação de potência vai estar ligada, os carros estão limitados a 520cv. NÃO colocar o reforço da rigidez porque conta como afinação. NÃO mexer na aerodinâmica, LSD ou caixa de velocidades. O carro e as jantes permitem ser pintados. Certifiquem-se que trocaram o óleo ao entrar na sala.
As pistas de Indianapolis e Laguna Seca tem as definições Standard, a de Daytona vai ser disputada à noite, a pista tem holofotes, não fica muito escuro, não é que alguém tenha medo do escuro, mas há pessoas que ficam com a vista mais cansada, todas as corridas vão ter qualificação com tempo suficiente para uma volta.
Convidamos todos a gravar a repetição e ao longo da semana visualizarem a própria corrida de forma a verem eventuais erros ou excessos, é uma boa forma de percebermos algumas asneiras que cometemos mas que no calor da corrida nem damos por isso, não precisam de as ver todas de seguida, cada corrida tem cerca de 20 minutos, dá para ver uma por dia e continuarem a jogar. Ao "espreitarmos" os mais rápidos aprendemos trajectórias melhores, pontos de travagem, etc, e também podemos ver o fairplay demonstrado por alguns pilotos.
A afinação é proibida só se pode trocar as jantes, no entanto às vezes quando se aumenta o tamanho deixa de cumprir a regra da proibição de afinação, é permitido acertar a relação de travagem, é preciso mudança de óleo de modo a alcançar a potência pretendida, a limitação de potência vai estar ligada, os carros estão limitados a 520cv. NÃO colocar o reforço da rigidez porque conta como afinação. NÃO mexer na aerodinâmica, LSD ou caixa de velocidades. O carro e as jantes permitem ser pintados. Certifiquem-se que trocaram o óleo ao entrar na sala.
As pistas de Indianapolis e Laguna Seca tem as definições Standard, a de Daytona vai ser disputada à noite, a pista tem holofotes, não fica muito escuro, não é que alguém tenha medo do escuro, mas há pessoas que ficam com a vista mais cansada, todas as corridas vão ter qualificação com tempo suficiente para uma volta.
Convidamos todos a gravar a repetição e ao longo da semana visualizarem a própria corrida de forma a verem eventuais erros ou excessos, é uma boa forma de percebermos algumas asneiras que cometemos mas que no calor da corrida nem damos por isso, não precisam de as ver todas de seguida, cada corrida tem cerca de 20 minutos, dá para ver uma por dia e continuarem a jogar. Ao "espreitarmos" os mais rápidos aprendemos trajectórias melhores, pontos de travagem, etc, e também podemos ver o fairplay demonstrado por alguns pilotos.
Boas corridas!
- Abertura da sala (nelsofernando/lpardelha) – 22h00
- Início da Qualificação – 22h40
a cor do meu carro e número estão na foto do evento
ResponderEliminarA minha cor - amarelo nr 69. E eu tenho medo do escuro :p
ResponderEliminarBlack - n°12 . Para variar...
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