GTdrivingclubPT: KTM X-BOW BATTLE - BRANDS HATCH

terça-feira, 25 de fevereiro de 2014

KTM X-BOW BATTLE - BRANDS HATCH - 21 FEVEREIRO

O KTM X-Bow é um brinquedo para gente crescida o qual esperamos que na vida real seja, mais seguro do que o temos no Gran Turismo 6, porque o nosso tem uma traseira muito nervosa que roda mais rápido que a frente, na maior parte das vezes conseguimos segurar o carro, mas com tantas ameaças de vez em quando perdemos a batalha e ficamos virados para o lado errado. A corrida foi animada com vários focos de interesse e quem não errou ou cometeu menos erros acabou por segurar um lugar melhor na classificação, o circuito de Brands Hatch também não facilita, parece fácil mas é muito técnico e exige que se meta bem o carro nas curvas para não haver surpresas a meio, com direito a visitas à gravilha.

Neste troféu decidimos desligar as penalizações, quase de certeza que todos em determinada curva se excederam e teria havido direito a penalização que não alteraria o resultado final, onde se nota mais é em algumas saídas de pista que com as penalizações ligadas somos brindados com a dupla penalização, a perda de tempo no regresso à pista e a de tempo imposta pelo jogo, mas onde se nota mais o realismo das corridas é a total ausência de carros fantasma, já estamos todos alertados para não atravessarmos pelo meio do carro e com isso já perdemos tempo, mas desta forma ainda pudemos ser apanhados pelos erros dos pilotos mais lentos e ficarmos com danos no nosso carro, que me desculpe quem foi afectado por isso, mas eu acho lindo e realista, traz mais incerteza e animação à corrida. Na foto do 2º, 6ª e 10º lugar é possível ver o tráfego que os carros mais lentos causam.

Neste processo de aprendizagem queremos chamar à atenção dos pilotos que circulam com danos que devem facilitar a passagem dos carros mais rápidos em vez de circularem teimosamente pelo meio da pista, com controlo precário do veículo, mais agravado para quem joga com comando, se não conseguem andar rápido, deixem os outros passar e evitam causar acidente a quem não tinha danos, se houve vários pilotos que cumpriram ao desviarem-se e até a circularem fora de pista, houve que não saísse do caminho nem para pilotos que estavam a dar uma volta de avanço. Pelo lado positivo destacamos o fairplay demonstrado pelo piloto inflamesVRSA e FariasMatias, o primeiro a poucas voltas do fim da corrida acha que prejudicou o FariasMatias que se despistou e ficou com danos, o inflamesVRSA acompanhou em marcha reduzida e só retomou o ritmo normal quando o FariasMatias entrou nas boxes para reparar, mas o fairplay não ficou por aí, em cima da meta o inflamesVRSA podia ter conquistado o segundo lugar, mas decidiu esperar que o FariasMatias cruzasse a meta primeiro que ele, no entanto na classificação final aparece ao contrário não conseguimos ficar indiferentes ao pedido do FariasMatias para atribuirmos o terceiro lugar ao inflamesVRSA.