O McLaren F1 é um carro super desportivo, construído de 1993 até 1998. Por duas vezes bateu o recorde de veículo de estrada mais rápido do mundo e com a chegada de mais desportivos e Supercarros, ele ficou classificado como o 10º carro mais rápido do mundo: 386,7km/h. Tal recorde foi possível graças à sua aerodinâmica revolucionária, a sua leveza (chassis fabricado em fibra de carbono, material de alta resistência e leveza; motor em alumínio. Tais factores, contribuem para que o carro pese "apenas" pouco mais que uma tonelada.) e ao seu motor incrivelmente bem ajustado. Também há um registo documentado em vídeo, do carro alcançando a absurda velocidade de 386,7 km/h, tendo como velocidade máxima no velocímetro, 400 km/h.
História
Em 1989 a McLaren fundou a marca McLaren Cars. O objectivo principal era fazer um super desportivo avançado que proporcionasse uma experiência única ao condutor. Então, em 1991, Gordon Murray começou a criar este carro. Para começar o seu desenho, foram feitos vários testes em túnel de vento para ver qual forma teria o melhor desempenho aerodinâmico. Também foram testados a posição e o tamanho do radiador, admissão, pressão aerodinâmica positiva, refrigeração dos travões, etc. Depois disso, Gordon decidiu desenhar o carro.
Características
Carroçaria
O McLaren F1 pode ser usado como carro de passeio, e até a sua suspensão é macia. A sua carroçaria é de um monocoque extremamente rígido e resistente, o que torna o carro muito veloz em rectas e capaz de fazer curvas como um carro de Fórmula 1.
O carro custava 1 milhão de libras no lançamento (hoje, por ser um ícone desportivo, beleza e também por já não ser fabricado, o carro chega a custar £ 2 Milhões) mas, apesar do altíssimo preço a McLaren não obteve lucro. O seu preço de produção era muito alto, e pouquíssimas pessoas podiam comprá-lo. No final, a McLaren acabou vendendo menos do que esperava.
Apesar do design ser do inicio da década de 90, ainda passa a impressão de ser bastante actual. É sem dúvida um dos designs desportivos mais belos. As suas formas inspiram velocidade.
Interior
Uma caracteristica deste carro é que o Mclaren ao contrario dos dois bancos que costumavam ter os carros "desta categoria", o Mclaren F1 tem 3 bancos onde o condutor ficava no meio e os 2 passageiros ao lado, ainda tem bagagem, e o condutor pode abrir as portas sem sair do banco, porem a entrada no carro é "um pouco complicada".
Motor
Gordon Murray queria que o motor tivesse 600mm de comprimento (com todos os equipamentos montados), não fosse turbinado, ou seja aspirado, pesasse até 240 kg e que produzisse mais de 558cv (550 hp).
Foram convidadas duas empresas para fabricar o motor: a Honda e a BMW. A Honda alegou que não tinha interesse no projeto; já a BMW, além de aceitar o desafio, superou as expectativas de Murray: ao invés dos 550 hp (558 cv) pedidos, o motor tinha 627 hp (636 cv).
O cofre do motor e parte do sistema de escape recebeu o revestimento de ouro puro 24 quilates. A aplicação do ouro, neste caso, não se deve a uma extravagância: esse material é um óptimo condutor térmico e arrefece com facilidade, algo necessário quando o motor é uma verdadeira bomba de força.
Versões
O McLaren F1 Também teve várias versões do qual estão listadas abaixo:
McLaren F1 GTR e GTR LONGTAIL
Versão criada apenas para corridas. Era menos potente, pois era acima do regulamento da sua categoria. Também teve uma versão com a traseira alongada. Tem um motor V12 6.1 DOHC das versões de rua, porém com 600hp (608cv). Ganhou por uma vez as 24 horas Le Mans e ficou em segundo e terceiro lugar.
McLaren F1 Básico
O Mclaren F1 mais básico de todos, teve 64 unidades produzidas. Foi esta a versão que bateu duas vezes o recorde mundial de carro mais veloz do mundo. Tinha 627hp (636cv) de potência a 7500rpm, torque de 69,3kgfm a 5.600 rpm e chegava a 386,7 km/h.
McLaren F1 LM
O F1 LM é uma versão criada para comemorar as 24 horas de Le mans. Só 5 unidades dessa versão foram produzidas. Tinha 680hp (689cv). Mesmo assim era menos rapido do que o McLaren F1 original por causa da sua aerodinamica (spoilers e asa) que serviam para curvar mais rápido que o Mclaren F1 original. O carro pesava 1.062kg e tinha 680hp (689cv) á 7.800rpm com torque de 71,9 kgfm a 4500rpm e chegava a 362 km/h.
McLaren F1 GT
O F1 GT teve apenas três unidades produzidas, com o mesmo motor do F1 basico, o V12 de 627hp (636cv) a 7500rpm com a velocidade máxima de 386,7 km/h. Seu peso total é de 1138 kg.
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