CALENDÁRIO
26 de Junho – Circuit de Spa-Francorchamps - Hora/ Clima Variável
3 de Julho – Circuit de la Sarthe - 2013 Hora/ Clima Variável
10 de Julho – Fuji Speedway GP (F)
17 de Julho – Daytona International Speedway - Percurso de Estrada
REGULAMENTO
1 – Campeonato sem inscrição a disputar na Comunidade do Clube GTdrivingclubPT, ás sextas-feiras com abertura da sala para amigos ás 22h00.
2 – A prova realiza-se na sala “Mazda LM55 VGT” e será aberta por lpardelha ás 22h00.
3 – O carro é o Mazda LM55 Vision Gran Turismo stock e com afinação proibida.
4 – Os pneus autorizados são da gama Competição Duros, Intermédios e de Chuva.
5 – A qualificação tem início automático ás 23h00. A grelha de partida será definida como "Mais rápido primeiro".
6 – Em caso de perda de ligação o piloto entra na classificação e ganha os pontos correspondentes ao último lugar entre os presentes, como não é possível determinar se um piloto abandona será considerado sempre perda de ligação.
7 – Se mais que um piloto perder ligação ao mesmo tempo ganham os mesmo pontos, se caírem espaçados ao longo da corrida, os pontos serão atribuídos pela ordem da perda de ligação, o primeiro a cair é o último classificado e assim sucessivamente.
8 – Em caso de atraso ou perda de ligação quem entrar na sala com a prova a decorrer não pode escrever mensagens e tem que manter o microfone desligado para não perturbar os pilotos em prova.
9 – Assim que começar a qualificação é proibido ter o microfone ligado e escrever mensagens. Apenas estão autorizados os administradores. Em corrida aplica-se a mesma regra.
10 – Obrigatoriedade de parar uma vez, o piloto é livre de parar entre as voltas que quiser, menos na última volta, a penalização é a desclassificação e perda dos pontos conquistados.
11 – No caso de falhar a entrada nas boxes é proibido circular em marcha atrás ou em sentido contrário, o piloto deverá continuar a volta e entrar apenas no fim dessa volta, a penalização será a desclassificação da corrida e perda dos pontos conquistados.
12 – A entrada nas boxes deve ser efectuada em velocidade moderada, ou seja tem que se circular pelo asfalto, o piloto automático quando assume o controlo do veículo não pode atalhar caminho, exemplo La Sarthe.
13 – A saída das boxes deverá ser efectuada com cautela, não atravessar a linha de saída no caso de estarem a passar outros pilotos.
14 – Um piloto que se despiste deve ter cuidado no regresso à pista para não se atravessar à frente de outros pilotos nem provocar uma colisão. Não pode circular em sentido contrário, a penalização será a desclassificação da corrida e perda dos pontos conquistados.
15 – Proibido usar o botão Start para regressar à pista depois de despiste ou acidente, a penalização é a desclassificação e perde os pontos conquistados.
13 – A saída das boxes deverá ser efectuada com cautela, não atravessar a linha de saída no caso de estarem a passar outros pilotos.
14 – Um piloto que se despiste deve ter cuidado no regresso à pista para não se atravessar à frente de outros pilotos nem provocar uma colisão. Não pode circular em sentido contrário, a penalização será a desclassificação da corrida e perda dos pontos conquistados.
15 – Proibido usar o botão Start para regressar à pista depois de despiste ou acidente, a penalização é a desclassificação e perde os pontos conquistados.
16 – O piloto que está a defender posição não pode mudar mais que uma vez de direcção para se defender, depois de mudar de direcção uma vez não pode retomar a direcção original e não pode atirar o outro piloto para fora de pista, tem que deixar espaço para o adversário passar.
17 – Atenção ás dobragens quem perde volta deve facilitar a dobragem o mais rápido possível e em segurança, não pode nem deve discutir travagem com o piloto que o está a dobrar, por outro lado quem está a dobrar também o deve fazer em segurança.
18 – Proibido circular com as quatro rodas para lá dos limites das pistas, as linhas brancas, duas rodas devem permanecer sempre dentro dos limites. O uso abusivo será alvo de análise e penalização.
19 – Quem ganhar posição por ter passado fora dos limites da pista tem que devolver a posição.
20 – A corrida tem partida lançada, apôs o semáforo verde acender partimos todos devagar e seguimos em formação durante primeira volta, evitar travagens fortes e mudanças bruscas de direcção. Ordem para acelerar depois de cada piloto passar a linha de partida no início da segunda volta.
18 – Proibido circular com as quatro rodas para lá dos limites das pistas, as linhas brancas, duas rodas devem permanecer sempre dentro dos limites. O uso abusivo será alvo de análise e penalização.
19 – Quem ganhar posição por ter passado fora dos limites da pista tem que devolver a posição.
20 – A corrida tem partida lançada, apôs o semáforo verde acender partimos todos devagar e seguimos em formação durante primeira volta, evitar travagens fortes e mudanças bruscas de direcção. Ordem para acelerar depois de cada piloto passar a linha de partida no início da segunda volta.
21 – No final da corrida TODOS devem gravar a repetição das corridas, pois será usada para avaliar eventual conduta menos desportiva.
22 – FAIR PLAY é obrigatório.
PONTUAÇÃO
DEFINIÇÕES DA SALA
PONTUAÇÃO
DEFINIÇÕES DA SALA
