quinta-feira, 28 de agosto de 2014

29 DE AGOSTO - TRACK DAY - JAPÃO



REGULAMENTO

1 – A prova realiza-se na sala “GTdrivingclubPT - Track Day” de lpardelha, será aberta ás 22h00, a qualificação tem início ás 23h00 arranque automático.

2 – Duas corridas, primeira em Suzuka Circuit - Clima Variável com qualificação, segunda em Twin Ring Motegi - Percurso de Estrada e Clima Variável sem qualificação, usamos os resultados da anterior com grelha invertida, carro autorizado na primeira corrida Honda NSX Type R '02, na segunda corrida Subaru Impreza WRX STI Spec C '09, cuidado na aquisição dos carros existem muitas versões com nomes semelhantes, estes são Premium tem interior detalhado, pneus autorizados da gama Desportivos Médios.

3 – Em caso de perda de ligação durante a qualificação, saímos todos da pista e permanecemos na sala, assim que estiverem todos na sala tem início nova qualificação, este procedimento não se repete uma segunda vez.

4 – Se a perda de ligação ocorrer durante a primeira volta recomeçamos a corrida com base na qualificação. Depois disso quem perder ligação pede-se que não regresse à sala enquanto a corrida estiver a decorrer, causa instabilidade e hipóteses de outros pilotos perderem ligação.

5 – Durante a qualificação é permitido o microfone estar ligado mas o piloto deve permanecer em silêncio ou fazer o mínimo ruído, antes do início da corrida TODOS os microfones devem ser desligados.

6 - Em corrida é proibido escrever mensagens, se há alguma queixa é no fim que se fala ou escreve e existe tópico para o efeito, pedidos de desculpa fazem-se no fim da corrida.

7 – No caso de falhar a entrada nas boxes é proibido circular em marcha atrás ou em sentido contrário, o piloto deverá continuar a volta e entrar apenas no fim dessa volta, a penalização será a desclassificação da corrida.

8 – A saída das boxes deverá ser efectuada com cautela, não atravessar a linha de saída no caso de estarem a passar outros pilotos. 

9 - Um piloto que se despiste deve ter cuidado no regresso à pista para não se atravessar à frente de outros pilotos nem provocar uma colisão. Não pode circular em sentido contrário.

10 – O piloto que está a defender posição não pode mudar mais que uma vez de direcção, depois de mudar de direcção uma vez não pode retomar a direcção original e não pode atirar o outro piloto para fora de pista, tem que deixar espaço para o adversário passar.

11 – Em caso de dobragem o piloto que perde a volta deve facilitar a ultrapassagem. Tem três curvas para ceder passagem.

FAIR PLAY é obrigatório





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7 comentários:

  1. lpardelha
    Luis Pardelha

    carros amarelos, cada um com cor do próprio modelo
    nº 9

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  2. Peco desculpa mas ainda pensei que chegasse a tempo de correr mas isso nao vai ser possivel...
    Desejo a todos uma excelente corrida;)

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