O Arrows A19 foi o carro que a Equipa Arrows usou para competir na temporada de Formula Um de 1998. Ele foi conduzido por Pedro Diniz, que estava na sua segunda temporada com a equipa, e Mika Salo, que havia se mudado da Tyrrell para substituir Damon Hill.
O ano de 1998 foi um ano de promessas não cumpridas pela Arrows. Os carros foram desenhados pelo renomeado John Barnard, e tinham um look altamente distinto com uma pintura em que o preto imperava. A fraqueza principal do carro era o seu motor. Tom Walkinshaw, o líder da equipa Arrows, tinha comprado a empresa produtora de motores de Brian Hart e, assim, a Arrows tornou-se a primeira equipa de Formula Um britânica a produzir os seus próprios motores desde BRM em 1977. No entanto, o orçamento da Hart não era o suficiente para competir com os principais fabricantes de automóveis que fornecia a maioria das outras equipas, e os problemas foram exacerbados pelo carro não ser concluído a tempo.
Tínhamos portanto, um carro que provou ter bastantes problemas de fiabilidade durante toda a temporada, especialmente nos primeiros Grande Prémios, culminando em uma falha de motor simultânea, bastante embaraçosa no Grande Prémio de Espanha de 1998. No entanto, a próxima corrida no Mónaco provou a eficácia do seu chassis: em um circuito onde a potência do motor não é tão vital, os carros eram competitivos e ambos os pilotos acabaram por marcar pontos. Depois disso, os carros eram muito lentos e pouco confiáveis para serem candidatos a um bom resultado, embora Diniz tenha ainda conseguido um quinto lugar no caótico Grande Prémio da Bélgica de 1998.
A equipa terminou na sétima e respeitável posição no Campeonato de Construtores, com seis pontos.
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