10 DE OUTUBRO - SENNA F3 - NORDSCHLEIFE

Este já estava na agenda há algumas semanas, desde que vi o filme "Rush", é apenas um formula de aprendizagem para chegar ao grande circo da Formula 1 e está bem longe dos 450 cv mas vamos sofrer. Logo numa semana que o mundo do automobilismo está ensombrado pelos fantasmas do passado.

REGULAMENTO

1 – A prova realiza-se na sala “GTdrivingclubPT - Senna F3" de lpardelha, será aberta ás 22h00, a qualificação tem início ás 23h00 arranque automático.

2 – Corrida com qualificação, carro autorizado WSR, 1983 Ayrton Senna, pneus são da gama Competição Duros. O carro adquire-se Carros Recomendados/Populares.

3 – Em caso de perda de ligação durante a qualificação, saímos todos da pista e permanecemos na sala, assim que estiverem todos na sala tem início nova qualificação, este procedimento não se repete uma segunda vez. 

4 – Se a perda de ligação ocorrer durante a primeira volta recomeçamos a corrida com base na qualificação. Depois disso quem perder ligação pede-se que não regresse à sala enquanto a corrida estiver a decorrer, causa instabilidade e hipóteses de outros pilotos perderem ligação.

5 – Durante a qualificação é permitido o microfone estar ligado mas o piloto deve permanecer em silêncio ou fazer o mínimo ruído, antes do início da corrida TODOS os microfones devem ser desligados.

6 - Em corrida é proibido escrever mensagens, se há alguma queixa é no fim que se fala ou escreve e existe tópico para o efeito, pedidos de desculpa fazem-se no fim da corrida.

7 – No caso de falhar a entrada nas boxes é proibido circular em marcha atrás ou em sentido contrário, o piloto deverá continuar a volta e entrar apenas no fim dessa volta, a penalização será a desclassificação da corrida.

8 – A saída das boxes deverá ser efectuada com cautela, não atravessar a linha de saída no caso de estarem a passar outros pilotos. 

9 - Um piloto que se despiste deve ter cuidado no regresso à pista para não se atravessar à frente de outros pilotos nem provocar uma colisão. Não pode circular em sentido contrário.

10 – O piloto que está a defender posição não pode mudar mais que uma vez de direcção, depois de mudar de direcção uma vez não pode retomar a direcção original e não pode atirar o outro piloto para fora de pista, tem que deixar espaço para o adversário passar.

11 – Em caso de dobragem o piloto que perde a volta deve facilitar a ultrapassagem. Tem três curvas para ceder passagem.

FAIR PLAY é obrigatório

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