As partidas vão ser lançadas mas nas Configurações do Evento a Largada em movimento tem que estar definida Não, porque a partida lançada vai ser manual, as corridas começam a sério no início da segunda volta.
Quando os semáforos verdes acenderem esperamos calmamente que o autor da pole position arranque e seguimos em velocidade moderada na volta de lançamento para início da corrida, velocidade a designar no briefing de cada corrida, deixar espaço para o carro da frente, não fazer travagens bruscas e cuidado nas manobras para aquecer os pneus, não fazer ultrapassagens, atenção à posição que ocupavam na qualificação e ao lugar que estavam posicionados na grelha, os que estavam na esquerda tem que partir desse lado, os que estavam posicionados à direita tem que manter no lado direito da pista. É permitido circular mais rápido para apanhar o pelotão se por alguma razão se afastaram, mas cuidado na aproximação.
No briefing que antecede cada corrida vai ser designado uma área da pista para reagrupamento do pelotão e a velocidade de entrada na recta da meta, nas pistas que permitirem começamos logo a posicionar os carros lado a lado, nas que tiverem curvas apertadas alinhamos no início da recta.
Temos que alinhar os carros com as marcas da grelha de partida estática, quando aparecer no pavimento as marcas dos lugares da grelha o autor da pole position tem ordem para aumentar o ritmo quando entender para não ser surpreendido pelos outros pilotos, assim que começar a acelerar não pode travar, depois de ele cruzar a linha de partida é permitido ultrapassar, ver no mapa do jogo.
Se alguém no meio do pelotão não acelerar por sua decisão ou problema técnico então pode-se ultrapassar esse carro depois do autor da pole position ter começado a acelerar mesmo que não tenha cruzado a meta.
Como proceder em caso de acidente ou despiste na volta de lançamento, se tiverem danos podem ultrapassar o pelotão com precaução para não envolver mais pilotos e ir ás boxes reparar, se reparem o carro antes do pelotão passar ficam parados na via de saída das boxes e só avançam depois do último carro passar, se não tiverem danos e tenham saído da formação, deixam passar todos os carros e ocupam lugar atrás do último classificado, os outros pilotos não podem ocupar o espaço deixado vago por esse ou esses pilotos.
Ficam dois vídeos para ilustrar o comportamento durante a volta de formação, um de forma correcta e outro onde foram infringidas várias regras, os vídeos não foram realizados a pensar apenas na pista em que foram transmitidos mas sim de uma forma generalizada.
Quando os semáforos verdes acenderem esperamos calmamente que o autor da pole position arranque e seguimos em velocidade moderada na volta de lançamento para início da corrida, velocidade a designar no briefing de cada corrida, deixar espaço para o carro da frente, não fazer travagens bruscas e cuidado nas manobras para aquecer os pneus, não fazer ultrapassagens, atenção à posição que ocupavam na qualificação e ao lugar que estavam posicionados na grelha, os que estavam na esquerda tem que partir desse lado, os que estavam posicionados à direita tem que manter no lado direito da pista. É permitido circular mais rápido para apanhar o pelotão se por alguma razão se afastaram, mas cuidado na aproximação.
No briefing que antecede cada corrida vai ser designado uma área da pista para reagrupamento do pelotão e a velocidade de entrada na recta da meta, nas pistas que permitirem começamos logo a posicionar os carros lado a lado, nas que tiverem curvas apertadas alinhamos no início da recta.
Temos que alinhar os carros com as marcas da grelha de partida estática, quando aparecer no pavimento as marcas dos lugares da grelha o autor da pole position tem ordem para aumentar o ritmo quando entender para não ser surpreendido pelos outros pilotos, assim que começar a acelerar não pode travar, depois de ele cruzar a linha de partida é permitido ultrapassar, ver no mapa do jogo.
Se alguém no meio do pelotão não acelerar por sua decisão ou problema técnico então pode-se ultrapassar esse carro depois do autor da pole position ter começado a acelerar mesmo que não tenha cruzado a meta.
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Marcas no Pavimento para alinhar os carros e a partir de onde o autor da pole position pode impor o ritmo e acelerar quando entender, NÃO se pode ultrapassar |
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Quando o autor da pole position cruzar a linha de partida podemos ultrapassar, até lá só podemos acelerar consoante o ritmo imposto |
Como proceder em caso de acidente ou despiste na volta de lançamento, se tiverem danos podem ultrapassar o pelotão com precaução para não envolver mais pilotos e ir ás boxes reparar, se reparem o carro antes do pelotão passar ficam parados na via de saída das boxes e só avançam depois do último carro passar, se não tiverem danos e tenham saído da formação, deixam passar todos os carros e ocupam lugar atrás do último classificado, os outros pilotos não podem ocupar o espaço deixado vago por esse ou esses pilotos.
Ficam dois vídeos para ilustrar o comportamento durante a volta de formação, um de forma correcta e outro onde foram infringidas várias regras, os vídeos não foram realizados a pensar apenas na pista em que foram transmitidos mas sim de uma forma generalizada.
PROCEDIMENTO DE PARTIDA CERTO
PROCEDIMENTO DE PARTIDA ERRADO
A Administração pode alterar as regras em qualquer momento de modo a permitir o bom funcionamento do Campeonato.