Dilúvio em Monza, as corridas com alterações climáticas são uma lotaria, raramente o clima não muda e a nossa corrida já começava com chuva por isso havia duas hipóteses ou o ficava sol, ou piorava e como de costume as condições quando pioram não é apenas um pouco, a humidade sobe até aos 100%, mais de metade corrida disputou-se nessas condições.
A estratégia de pneus e paragens nas boxes tiveram influência direta no desfecho desta prova. Apenas três pilotos não duvidaram que a chuva inicial se ia manter ou piorar durante as primeiras voltas, por isso optaram pelos pneus intermédios, foram eles, Tfs26, lpardelha e JBP-PT, os restantes pilotos ou acreditaram muito nos seus dotes ou tinham esperança que o sol ia surgir. Na nona volta com a humidade perto dos 60% o líder da prova, inflamesVRSA optou pelos pneus de chuva, atrás dele seguiu lpardelha, com as condições mais severas pensaram que a aderência ia piorar e rapidamente iriam tirar partido do composto de chuva, nas voltas seguintes começou a corrida às boxes com excepção de zappa-pt que optou pelos intermédios, todos escolheram os pneus de chuva, poucas voltas mais tarde autoaguiar voltou a parar desta vez para colocar de novo slicks macios. Quem dispensou paragens nas boxes foram Tfs26 e JBP-PT que acabaram a prova com o mesmo jogo de pneus com que iniciaram a prova, Tfs26 à medida que todos foram parando ascendeu ao primeiro lugar e foi dilatando a diferença para os seus perseguidores, ganhou a alcunha de "Rei da chuva" e JBP-PT que rodou bastante tempo na última posição e já tinha dado a prova como acabada foi recuperando lugar após lugar até chegar ao degrau mais baixo do pódio.
No final os pilotos que optaram pelos pneus de chuva lamentaram essa escolha e estavam admirados pela fraca aderência dos mesmos em relação aos intermédios, mais uma surpresa do GranTurismo5. Certo é que o novo GranTurismo6 dispôe de mais circuitos com alterações climáticas e de hora variável, por isso vamos explorar mais vezes essas opções, nem sempre é preciso começar logo com chuva, podemos iniciar com sol e esperar que acabe assim, ou talvez não pensará o Rei da chuva.
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| 4º - inflamesVRSA |
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| 5º - nelsonfernando |
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| 6º - ZaTuga |
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| 7º - autoaguiar |
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| 8º - FariasMatias |
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| 9º - lpardelha |
Esta prova ficara para a historia como a rainha da lotaria... Realmente foi uma surpressa o comportamento dos pneus de chuva... mas isto foi uma licao de inexperiencia... sempre que corri com chuva foi ate aos 50%... con corrida macios... tive receio da falta de performance e ja com os 100% e os pneus macios no carro rolava em primeiro com pouco mais de 7 segundos de vantagem... Errei tal como grande parte do pelotao numa falta enorme do Gt5 que desconhecia... Foi mais uma para aprender;) Mais uma grande prova em que todos tiveram um grande comportamento em pista mesmo com a fraca visibilidade e a falta de aderencia dos falso chuva... mais seriam os pneus gordurosos :)
ResponderEliminarBoas
ResponderEliminarCorrida para esquecer, nem na quali com piso seco conseguia acompanhar o pelotão,não percebo o que se passou. não tinha setup de jeito nem para seco nem para chuva. Em corrida começei logo a perder tempo para o pelotão, mas o João conseguia perder ainda mais... eu estava a controlar o aumento de água no piso e quando vi que o Filipe parou nem hesitei optei por antecipar a troca de pneus intermédios para chuva com intenção de aproveitar para rodar mais rápido em comparação com os que o fizessem mais tarde, mas o GranTurismo5 pregou-nos uma grande partida e o pneus de chuva não tinham aderência nenhuma, pensei que era apenas eu, devido ao meu setup, só percebi que afinal o mal era geral ,quando os que optaram pelo composto de chuva se queixaram do mesmo.
Lembro-me de o Toni ter passado por mim como se nada se passasse, sei agora que estava com slicks macios, há aqui qualquer coisa de muito errado.
Venha lá a última prova e começar a definir o próximo.
Bons treinos
De facto lembro me de acompanhar o tiago durante algumas voltas. Parei para trocar pneus chuva, arrependi me logo. Ainda andei 4 a 5 voltas. Volta a macios e o carro era logo outro. Absurdo. Mas até me soube, assim não fiquei em último. Eheheh :p
ResponderEliminarCorrida muito complicada, com o tempo a poder ir para qualquer uma das situações. Decidi correr pelo seguro e arranquei com pneus intermédios, mas com o asfalto a ficar mais seco de inicio, comecei a perder terreno para quem estava com Slicks macios, estando numa posição atrasada de inicio. Com o aumentar da chuva comecei a ver as situações de corrida e o comportamento do carro para parar e por os pneus de chuva, situação que não aconteceu, porque quanto mais agua ficava no asfalto melhor o carro se comportava e com o ganhar de confiança permitiu-me implicar um bom ritmo ao longo da corrida.
ResponderEliminarFoi uma corrida diferente, mas muito divertida, e deve-se fazer mais destas. Venha a próxima o "Rei da Chuva", intitulado por vocês, Tiago.