Primeira corrida realizada no GTdrivingclubPT a título oficial, muito disputada pelos pilotos nelsonfernado e zappa-pt apesar de a diferença de tempo não o demonstrar, as diferentes estratégias de boxes é que ditaram o vencedor.
O piloto zappa-te registou uma enorme recuperação depois de um erro inicial arrastando consigo mais dois pilotos Tfs26 e lpardelha, o último bastante penalizado, mas no final da primeira volta zappa-pt já só via os escapes do nelsonfernando.
Enquanto os primeiros disputavam a vitória os restantes pilotos iam acumulando pequenos erros de condução, mas também tiveram os seus momentos quentes.
Nesta prova contámos com dois pilotos fora do grupo que correram com carros "irregulares", não pertenciam à década de 80.
Grande primeira corrida! O setup destes monstros dos anos 80 nao foi consensual para todos... o meu setup previligiou a velocidade de ponta, cerca de 415 km/h, so possivel com uma aerodinamica minima... ou seja zero... isto permitiu levar cerca de 960cv para a pista... O piloto Zappa tambem acabou por levar um setup parecido e beneficiou tambem ele da grande velocidade de ponta.. os pilotos Ipardella e Tfs26 acabaram por escolher um setup mais aerodinamicp que lhes retirou a velocidade para chegar a vitoria.. foi uma corrida muito dificil para todos... sendo a vitoria decidida apos a 1a paragem, quando depois de perder a lideranca na acessa discussao da travagem apos a longa recta... Zappa falhou a travagem e deixou me caminho aberto para a vitoria... Muito suada pois como devem imaginar a falta do apoio aerodinamico na 2a parte do circuito levou me a uma luta sem treguas com o grande Sauber... Foi um risco mas revelou se um tiro certeiro... Grande Corrida Amigos!!
ResponderEliminarOptei por um setup conservador, com alguma carga aerodinâmica, menos que o standard mas mesmo assim muito longe dos 415 km/h que o nelsonfernando e zappa-pt atingiam em reta, ficava apenas pelos 390/395 km/h.
ResponderEliminarFui cauteloso no arranque para não acertar em ninguém, eu consegui mas à minha frente foi o caos tudo transparente e carros a passarem por "dentro" uns dos outros, não faz sentido que quando deixamos de acelerar alguém nos possa ultrapassar por "dentro" do nosso carro, acho que só acontece quando se liga as penalizações... o que faz ainda menos sentido, se a intenção de se ligar as penalizações é para se ter mais cuidado para nos aproximarmos mais da realidade não se cortar demasiado as curvas ou como e vê a fazerem curvas a direito e depois parece um qualquer jogo de arcada... :(
Logo no início levei um toque involuntário do zappa-pt que estrangulou o acelerador demasiado cedo na saída dos Esses depois da chicana Dunlop e perdeu o controlo do carro entre o ziguezaguear acabou por me acertar e só segurei o carro na gravilha da curva Tertre Rouge.
A estratégia de um pit stop também não foi a mais correta, nas últimas 2/3 dos stints os pneus exigiam mais cuidado na aceleração.