R.S.01 Trophy - ELIMINATÓRIAS 20 DEZEMBRO

A distribuição dos pilotos que vão correr na Sala 1 ou 2 vai ser decidido numa Eliminatória a decorrer no dia 20 de Dezembro, as duas Salas tem a mesma importância e o mesmo número de pontos, os pilotos das Equipas vão ser divididos, o que obtiver o melhor tempo fica na Sala 1 e o que for mais lento corre na Sala 2.

Se um dos pilotos da equipa faltar o que participou na Eliminatória fica na Sala 1, o que faltou fica na Sala 2. No caso de faltarem os dois pilotos o que tiver o número do carro mais pequeno fica na Sala 1 e o colega de equipa fica na Sala 2. 

Os Grupos foram distribuídos mais ou menos por horas que sei que os pilotos conseguem marcar presença, se algum membro da equipa tiver dificuldade em estar presente na hora designada que avise até quarta-feira dia 14 para alterar com outra equipa.

DTM Klassisch - BRIEFING ROUND 7 & 8 - 15 DEZEMBRO

Última prova do troféu e o vencedor está praticamente decidido a não ser que tenha problemas técnicos, mas a luta pelo vice-campeonato ainda está em aberto e com quatro pilotos em condições de lutar.

Como o ROL já está de férias de Natal decidi apimentar um pouco a última prova, a Round 7 será disputada em condições de chuva leve e a Round 8 com nuvem leve, por isso o Treino livre entre as duas corridas será de 15m em vez de 5m como está nos ficheiros.

Como em todas as provas espero que se divirtam e  que haja convívio durante os treinos diários.

Não se esqueçam de correr com a livery que escolheram.

R.S.01 Trophy - APRESENTAÇÃO

O carro escolhido para o próximo Troféu que começa dia 10 de janeiro é o R.S.01 do DLC da Renault Sport, tem prestações ligeiramente superiores aos da Classe GT3. As provas são disputadas em duas mangas, Sprint com cerca de 15m e Endurance com cerca de 40m, a manga de Endurance tem pit stop obrigatório.

À semelhança do DTM Klassisch que está quase a terminar, os pilotos vão ser convidados, os que participaram no troféu anterior têm lugar garantido, só precisam de confirmar presença na mensagem que vão receber, mas o número de pilotos convidados vai aumentar, vai estar disponível uma segunda sala e há lugares em aberto para se poder convidar mais pilotos.

A Classificação vai ser por Equipas, ou seja os pilotos vão ter que se organizar para formarem uma equipa entre os pilotos convidados ou escolherem outro, escolherem a mesma livery mas com números diferentes e escolherem o nome da equipa, mas se todos os pilotos convidados aceitarem participar, o número de pilotos extra convite do GTdrivingclubPT não pode exceder os convidados e esses pilotos têm que estar dentro do espírito do grupo, a sua participação pode ser recusada, se na lista de 29 faltar alguém avisem para enviar convite, ou a pessoa que me pergunte se pode participar.

A distribuição dos pilotos que vão correr na Sala 1 ou 2 vai ser decidido numa Eliminatória a decorrer no dia 20 de dezembro, mais pormenores e pista a anunciar em breve, as duas Salas vão ter a mesma importância e o mesmo número de pontos, os pilotos das Equipas vão ser divididos, o que obteve melhor tempo fica na Sala 1 e o que foi mais lento corre na Sala 2.

Entre os pilotos convidados alguns trabalham por turnos, nem sempre podem participar mas o propósito destas corridas é a diversão e o convívio, por isso conto com eles.

Se tivermos 16 equipas a última equipa a escolher livery tem que escolher livery igual a uma escolhida pelas outras equipas, mas com os números trocados nas Salas, esta equipa depois da Eliminatória pode ter que ajustar os números.

Ex:

Equipa 1 

Piloto Sala 1 nº 01 / Piloto Sala 2 nº 02

Equipa 16
Piloto Sala 1 nº 02 / Piloto Sala 2 nº 01

Pilotos Convidados

Pilotos Confirmados a Verde