CORRIDA 20 DEZEMBRO

DEFINIÇÕES DO CIRCUITO

Hora – 15:00
Progressão do Tempo – 5
Clima no início da corrida – 0%
Variabilidade do Clima – 5
Água na Pista no início da corrida – 0%

DEFINIÇÕES DA SALA

Afinação do veículo – Proibido

Pneus – Desportivos Duros

Pit Stop – obrigatório
Consumo de pneus e combustível – Ligado (Normal)

Força recuperação derrapagem – Desligado

Direção ativa – Desligado

Controlo de estabilidade – Desligado

Controlo de tração – Desligado

Linha de condução – Ligado

ABS – Ligado

Impulso – Desligado

Força do cone de ar – Fraco

Redução de aderência nas bermas – Real

Penalização de tempo – Ligeira

Danos mecânicos – Leves

Nitro – Proibido
Tipo de arranque – O mais rápido primeiro

Abertura da sala (autoaguiar) – 22h00

Início da Qualificação – 22h30 – 15m

Atraso do fim da corrida – 180s

Lendas e Motores - Jean Ragnotti

Jean Ragnotti

Jean Ragnotti ( 29 de agosto de 1945 , Carpentras , França ), apelidado de Jeannot é um piloto de rali francês. Durante sua longa carreira como piloto no Campeonato Mundial de Ralis tornou-se uma figura de Culto para a marca Renault e um dos pilotos mais famosos e carismáticos pela sua condução espectacular.

Entre suas realizações estão a conquista, co-dirigido por seu compatriota Jean-Marc Andrie no Rali de Monte Carlo em 1981, batendo contra o poder do Audi quattro de tracção integral com o seu Renault 5 Turbo. Com a versão Maxi do Renault 5 Turbo reinou nas etapas de rali de asfalto da Europa, vencendo o  Rali da Córsega de 1985. Este Rali ficou marcado pela trágica morte de Attilio Bettega no seu Lancia S4.

 Jean Ragnotti com o seu Maxi Turbo lutou com os poderosos Peugeot 205, Lancia s4 e Audi Quattro... Sendo o Maxi o único tracção traseira do famoso Grupo B. 

Nos anos noventa, ele continuou a conduzir pela Renault, desta vez com um Renault Clio Maxi. Ele trouxe de volta a Renault à ribalta do Ralis e tornou o pequeno Clio numa poderosa máquina de duas rodas motrizes, tendo como é obvio o seu grande ponto forte os Ralis de asfalto. Desde sua aposentadoria, em 1995, participa regularmente em exposições piloto, demonstrando seu estilo acrobático e espectacular em vários veículos mantidos e tratados pela competição histórica da Renault.

Sem dúvida alguma um dos senhores com condução mais espectacular que alguma vez passou pelo Mundial de Ralis. Jean Ragnotti apesar de não ser recordado por Títulos Mundiais, o seu estilo e rapidez serão sempre lembrados por todos os amantes de Ralis. O seu Maxi Turbo e Clio Maxi estarão para sempre na galeria dos melhores carros alguma vez produzidos pela mão da Renault Sport. Aqui fica mais uma Homenagem do Lendas e Motores.

Corrida sexta-feira 13

Boas,

Como o GranTurismo6 ainda está longe da sua plenitude e não é possível abrir uma sala privada online, não vamos marcar nenhuma corrida oficial sob a batuta do GTdrivingclubPT, no entanto lá estaremos a explorar mais um pouco do jogo, se conseguirmos reunir muitos pilotos decidimos no momento algo para correr, se for algo mais demorado posta-se o resultado final no blog como de costume, até para perceber como funciona bem a área de vídeo, fotografia e exportação dos dados.

Apareçam!!!