GTdrivingclubPT

terça-feira, 22 de outubro de 2013

Anúncio de retirada do grupo de flechaamarela e HellBoy7797

Viva boa gente.

Infelizmente temos que vos dar a notícia que os administradores em unanimidade decidiram retirar do nosso grupo os seguintes membros:

flechaamarela

HellBoy7797

A decisão não foi fácil, mas acabámos por decidir que seria a melhor opção para o grupo. Infelizmente como disse o proprio Nico, não se pode agradar a Gregos e Troianos. No fundo é mesmo isso, infelizmente não consideramos que se enquadrem no nosso conceito quando criámos este grupo. Não vale a pena a alargar as razões que deram a esta decisão, porque não achamos que criando mais polémica se vá conseguir seja o que for de positivo. Apenas, o ponto de vista de uns não é compatível com o nosso.

Por essa razão e para manter o grupo coeso e sem conflitos (nós queremos é que todos se sintam bem e se divirtam a cima de tudo), tomámos a decisão de os remover.

Contudo, desejamos-lhes tudo de bom.

Grande abraço a todos

Lendas e Motores - Tributo a Felix da Costa

domingo, 20 de outubro de 2013

CAMPEONATO WTC - Resultado La Sarthe 2009 14 voltas

Que corrida mais louca! O circuito de la Sarthe graças à longa Mulsanne Straight mesmo com as duas chicanes para cortar velocidade permite que o pelotão rode muito perto por causa do efeito do cone de ar e as ultrapassagens sucederam-se a um ritmo alucinante, a reta até à curva Indianapolis apesar de ser mais sinuosa teve o mesmo efeito. A contar com isso houve diferentes estratégias. a de pura velocidade para tirar o máximo partido das retas e do cone de aspiração, mas mais difícil nas zonas de curvas, e houve quem fosse com o carro mais equilibrado para as zonas de curvas mas a perder em velocidade máxima. Os pit-stops também foram uma lotaria, paragem a meio da corrida apenas para troca de pneus, pouco mais de meio, antes de se atingir o meio da corrida e dois corajosos que arriscaram e nem sequer pararam.

Tirando o inflamesVRSA e o DANIEL_CC001 a corrida dos restantes pilotos foi de altos e baixos, tão depressa estavam a lutar por o último lugar do pódio, como uma penalização os atirava para o fim do pelotão para logo a seguir estarem lá na frente e foi frequente ver os pilotos a penalizar, muitas vezes por estarem a defender o lugar ou a tentar ganhar e para darem espaço ao adversário passavam os limites da pista. O diferente apoio aerodinâmico entre os pilotos também causou sustos e por vezes penalizações, bastava o piloto da frente chegar ás Curvas Porsche e rodar mais lento que os pilotos que o seguiam com mais apoio para apanharem um valente susto e não saberem onde colocar o carro. Parabéns a todos pelo comportamento na entrada nas boxes, outra coisa não era de esperar e até houve quem conseguisse ganhar um lugar no acesso, mesmo travando bastante forte, o que prova que até houve excesso de zelo por parte de alguns pilotos, mas antes demais que nenhum.

Dados curiosos foi ver o diferente nível de desgaste de pneus e consumo de combustível, o autoaguiar logo seguido do zappa-pt foi quem consumiu mais gasolina, o autoaguiar, nem dava mais uma volta, o nelsonfernando foi dos que gastou menos. O inflamesVRSA soube sempre cuidar bem da borracha, entre o ENGYPT e o JPB-PT que fizeram a corrida toda sem parar, o JPB-PT derreteu a borracha quase toda dos pneus traseiros. Isto está ligado ao tipo de condução de cada piloto, mas também à afinação ou desafinação que realizou no seu carro.

Foi bom ver tantos pilotos à partida, infelizmente houve que perdesse a ligação, é sempre mau acabar uma corrida dessa forma depois de se dedicar algum tempo a treinar e estar-se uma semana à espera para correr e depois somos impedidos de o fazer.