Mais uma grande corrida num traçado bastante exigente, o australianos estavam loucos quando desenharam este circuito com um desnível enorme e a parte mais difícil ladeada por muros, é preciso coragem para disputarem aqui uma corrida de 12 horas e a próxima da vida real é já no mês de fevereiro. Nas tabelas desta prova inclui-se foto das verificações técnicas, foi uma falha é algo que devia estar presente desde a primeira corrida no Red Bull Ring e só está presente por causa de uma corrida no clube NoitadasDoGT, o FariasMatias deu a deixa que nos tínhamos esquecido de o fazer nos resumos do GT500.
Durante as primeiras voltas da Corrida de Qualificação os pilotos até seguiram relativamente perto, mas aos poucos as distâncias foram aumentando e metade do pelotão viu-se obrigado a passar pelas boxes para reparar danos, o ponto alto da corrida ficou reservado para a última curva, onde o calhauduro saiu melhor da chicane e ao travar mais tarde que o Escalfinha conseguiu roubar-lhe a segunda posição até à linha de meta foi um sprint a dois.
Se na primeira corrida metade do pelotão passou pelas boxes e não havia paragem obrigatória na Corrida Principal apenas os dois primeiros classificados cumpriram uma passagem pelas boxes, os incidentes começaram logo na primeira volta, Escalfinha subiu o corretor na saída da curva e foi a carnificina, poucos pilotos conseguiram escapar ilesos e o acidente envolveu 5 pilotos, o pelotão ficou logo partido, reduziu as hipóteses de mais disputas, quem conseguiu tirar partido foi Gonpatrod que assim subiu de último para terceiro na final da corrida, TUGAnoLUX apesar de estar envolvido no acidente conseguiu repetir o quarto lugar e têm somado pontos e podiuns apesar da penalização do BoP, lpardelha que devido à falta de combustível da corrida anterior manteve o mesmo BoP, demonstrou que está num excelente momento e venceu a prova dupla de Mount Panorama.
Parabéns ao TUGAnoLUX que já é campeão!
CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO
CORRIDA PRINCIPAL
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| 1º - lpardelha (Pole + 1º + 1º) 34 pontos |
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| 2º - calhauduro (2º + 2º) 24 pontos |
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| 3º - Gonpatrod (10º + 3º) 15 pontos |
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| 4º - TUGAnoLUX (4º + 4º) 15 pontos |
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| 5º - TOMCAT-M (6º + 5º) 11 pontos |
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| 6º - Escalfinha (3º + 7º) 10 pontos |
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| 7º - Lamy5 (5º + 6º) 10 pontos |
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| 8º - jviegas1960 (8º + 8º) 4 pontos |
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| 9º - Tfs26 (7º + 9º) 2 pontos |
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| 10º - FariasMatias (9º + 10º) 1 ponto |
TABELAS
Esta pista é muito exigente e é muito fácil cometer um erro que comprometa a corrida, por isso opto sempre por um ritmo calmo e longe dos limites, consegui abrir espaço para os perseguidores na Corrida de Qualificação e foi gerir a vantagem, na Corrida Principal os adversários estiveram bem mais rápidos como percebi em pista e pude constatar melhor ao fazer o resumo e ver as melhorias nos tempos por volta, mesmo assim estive em gestão e bastante calmo nas dobragens, onde perdi muito tempo e via o calhauduro aproximar-se sempre muito do meu carro, aos poucos voltava a abrir espaço, mas durante a segunda prova houve sempre alguma incerteza em relação ao clima, ora estava um sol fantástico, ora uma escuridão que fazia prever chuva, até que aparece mesmo, mas felizmente na última volta, ainda tenho Spa-Francorchamps na memória onde estava em 2º enquanto esteve seco e fiquei quase no fim dos lugares pontuáveis com a chuva, quando decidiu aparecer nesta corrida estava a chegar ao fim do primeiro sector e com um carro para dobrar, como ia começar a parte mais difícil do circuito abrandei para não forçar a dobragem e estragar duas corridas, também tinha margem de manobra e não gosto nem havia necessidade de fazer a dobragem. Analisando a corrida a frio se calhar sem o erro de Nurburgring e se tivesse ganho essa prova podia ter vencido Mount Panorama na mesma, o calhauduro estava com o BoP que eu teria e acabou em segundo, assim podia estar em segundo no campeonato, mas isto é especulação e o conta são os pontos que conseguimos somar.
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